本篇文章由小編給您帶來的神舟十四順利完成空間站對接和乘組已進駐天和核心艙的具體內容分享。在6月5日神舟十四號載人飛船順利發(fā)射成功，而這次參與的航天員們也將會在太空完成歷時六個月的航空人物，目前神舟十四已經順利與空間站完成對接，我們的航天員們也已經成功入駐天和核心艙，下面就跟隨小編一起來看看吧！

　　神舟十四乘組已進駐天和核心艙

　　據中國載人航天工程辦公室消息，在神舟十四號載人飛船與空間站組合體成功實現自主快速交會對接后，航天員乘組從返回艙進入軌道艙。按程序完成各項準備后，航天員陳冬成功開啟天和核心艙艙門，北京時間6月5日20時50分，航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲依次全部進入天和核心艙。

　　作為我國空間站建造的“關節(jié)部位”，中國航天科技集團八院研制的對接機構為航天員入住空間站搭建了一條安全可靠的“生命通道”。

　　神舟十四順利完成空間站對接　　

　　發(fā)射入軌后，神舟十四號載人飛船將踏上追逐空間站的征途，并與核心艙實施自主快速徑向交會對接，停靠在“太空母港”天和核心艙預留的“航天員專用通道”。

　　追逐、靠近、牽手、擁抱、共舞……飛船與空間站交會對接的過程堪比一場“太空華爾茲”。而作為實現交會對接的關鍵產品，對接機構將在這一過程中完成捕獲、緩沖校正、拉近、剛性連接等一系列動作。

　　隨著飛船與空間站組合體的逐漸靠近，飛船上的主動對接機構會推出對接環(huán)，在精準的控制下與空間站組合體上的被動對接機構實現瞬間捕獲；“牽手”成功后，飛船與空間站還存在著一定的姿態(tài)偏差和晃動，通過對接機構內部的各類彈簧元件、可控阻尼機構等來實現能量的緩沖、消耗及姿態(tài)偏差的校正，同時確保對接過程中的巨大沖擊能量不會對飛船內的航天員產生身體上的過載；

　　待飛船姿態(tài)穩(wěn)定后，主動對接機構會通過收回對接環(huán)實現相互拉近，最終“擁抱”在一起；最后，對接機構會通過鎖緊12把對接鎖實現飛船與空間站的密封與剛性連接，建立起一個安全可靠的對接通道。這時候，航天員就可以依次“下船”，前往空間站。

　　神舟十四號已經順利升空，并在6小時后成功對接空間站，即將迎來大考：下個月準備對接20噸級的實驗艙，這意味著神十四任務的關鍵使命即將開始，數萬航天人嚴陣以待。

　　后續(xù)問天和夢天空間實驗室將會與核心艙對接

　　根據這次任務規(guī)劃，陳冬、劉洋、蔡旭哲等三位航天員將在太空中執(zhí)行為期6個月的任務，神舟十四號乘組在軌道駐留期間，協(xié)助問天和夢天兩個空間實驗室與天和號核心艙對接。目前，問天和夢天艙已經建造完畢，預計在今年7月和10月發(fā)射入軌。

　　問天號實驗艙外部還有一個多功能機械臂和備份氣閘艙，主要用于控制、科研。夢天號實驗艙后端設置有實驗載荷氣閘艙，可將大型載荷放置到真空中進行測試，主要用于存儲和應用。兩個實驗艙各有近20噸的質量，與天和號核心艙基本相當，那么在對接的時候就顯得格外重要，這涉及到空間站組裝的問題，是空間站建設階段的重要環(huán)節(jié)。

　　換句話說，對接成功與否關系到空間站能否組建，其意義重大，遠大于神舟飛船對接天和號核心艙。對接過程也更加復雜，問天號實驗艙需要與天和號核心艙進行軸向對接，這種對接方式在安全性方面更高一些，比徑向對接難度要小。但是，問天號實驗艙不能長期占據著軸向對接口，在完成對接之后，需要進行轉位，通過機械臂的輔助，轉移到徑向對接口，夢天號也是如此。

　　以上就是關于神舟十四順利完成空間站對接和乘組已進駐天和核心艙的全部內容，希望可以為你帶來幫助，歡迎大家閱讀！