如今出門時越來越方便，公交、地鐵，如果你不喜歡人擠人的公共交通工具，還可以用手機下載滴滴出行APP，像打的士一樣直接叫車，不得不說，智能時代極大的改變我們的生活。

　　6月30日，滴滴出行與第一財經上也數據中心聯合發布《知道—華北城市智能出行大數據報告》，報告顯示今年前五個月，華北地區共有3.51億仁慈使用打車軟件智能出行。其中，北京、太原、天津三地智能出行滲透率居于前列。

　　該報告還以北京為例分析了智能出行平臺對城市交通服務的改善。具體來看，北京地區乘客使用滴滴出行，人均等車時間僅為5.6分鐘。在提高居民出行效率的同時，滴滴還著手解決最后一公里出行問題，為“城市末梢”居民的出行提供了方便。

　　1、滴滴讓北京市民每天等車時間縮短21.8萬小時

　滴滴讓北京市民每天等車時間縮短21.8萬小時

　　具體來看，北京智能出行滲透率高居第一，而月人均出行次數也排名第二。而從滴滴平臺大數據顯示，北京的一位乘客在今年前五月共完成598單，成為華北地區的“乘客之最”，這相當于每天打車3.98次。

　　這一數據背后，是智能出行平臺讓打車變得更加容易，也讓等車變得更高效。去年，北京乘客路邊揚招出租車時平均等車時間為11.9分鐘，10分鐘內打車成功的比例僅占40%。而得益于大數據驅動的智能匹配調度體系以及領先的規模優勢，在滴滴平臺上，北京地區訂單在10秒內被接單的比例高達87%。

　　此次報告數據也顯示，北京乘客人均等車時間為5.6分鐘。按北京市人力資源和社會保障局公布的2015年度北京市職工7086元的月平均工資計算，滴滴每天為北京市民節省21.8萬小時的等車時間，約合人民幣872萬元。

　　2、解決北京“最后一公里”出行難題

　解決北京“最后一公里”出行難題

　　上下班通勤是城市出行的核心場景，滴滴平臺大數據顯示北京地區上班族平均通勤距離達18KM，平均通勤時間達54分鐘，成為華北地區“上班路最長最耗時”的城市。每天都要花費大量時間在路上，這與北京的擁堵情況不無關系。“路遠，打個車到地鐵站”，也成為了公交覆蓋不足區域上班族的常態。報告數據顯示，滴滴平臺上，北京地區每天有27.8萬人次的出行是來往于地鐵和寫字樓、商場和住宅之間，工作日早晚高峰期間更是超過20%的訂單行程起點或終點在地鐵站500M服務區之內。其中，10號線太陽宮站、亦莊線同濟南路站、亦莊線亦莊橋站、15號線后沙峪站等都是打車抵達人數相對較多的地鐵站。

　　如何在不增加私家車保有量的前提下解決市民出行的最后一公里問題?以滴滴為代表的智能出行平臺實際上提出了一個可行的解決方案，他們深入城市末梢，填補公共交通空白點。滴滴平臺大數據就顯示，北京五環外每天有78萬人次智能出行，其中62%的出行起點或終點位于公共交通空白區域。

　　3、燕郊成智能出行第一鎮

燕郊成智能出行第一鎮

　　在2014年央視的《跨省奔波的上班族》的新聞短片中，印象最深的人物之一，或許是每天清晨5點半來到公交車站，替孩子排隊的燕郊長輩。兩年的時間過去了，隨著滴滴深入城市末梢，填補公共交通空白點，滴滴也悄無聲息地改變了燕郊族的出行方式。除了快車、專車和順風車等出行方式外，滴滴公交也于去年10月開通了燕郊進京的專線班車，這也是第一批進入滴滴公交平臺的線路。截至目前，數條往返燕郊和北京主城區的專線班車均平穩運營，進一步解決了燕郊族的出行需求。

　　從出行上看，燕郊已經成為了環北京地區最活躍的衛星城。過去一年，燕郊地區的智能出行總量呈爆發性增長，月均增長率達到了57.8%，大幅猛增的出行量也使得燕郊成為中國名副其實的智能出行第一鎮。燕郊往返北京市中心城區的出行量也保持了高速增長。報告指出，燕郊族進京最熱門的三大目的地分別是通州北苑、6號線草房站以及四惠，而國貿和望京也是主要目的地之一。這一數據也顯示，北京東側的幾大交通樞紐成為了燕郊族的首選，大多燕郊族在這里完成交通工具的換乘，前往公司、學校。

　　4、北京出行需求仍待滿足

北京出行需求仍待滿足

　　在提高人們出行效率的同時，滴滴也通過提高閑置車輛利用率來補充城市運力。《2015北京市交通發展年度報告》數據顯示，北京市出租車每天的出行量約為178萬人次，若以今年2月時北京市仍存在259萬個小客車申請指標及北京平均每輛小汽車每天1.99的出行人次計算，北京市每天潛在小汽車出行需求達515萬人次，仍有大量出行需求并未得到滿足。智能平臺的出現則在彌補這一空缺。報告指出，當前智能出行平臺每天能提供189萬人次出行，這相當于提升現有出租車水平1.1倍。

　　滿足出租車運力不足而溢出的打車需求，這與滴滴的理念也高度一致。在上周召開的第十五屆中國互聯網大會上，滴滴總裁柳青就在演講中指出，目前我國的移動智能出行還有巨大的市場空間。滴滴的目標并不是出租車出行里面找市場，而是要從私家車的市場里面轉化到共享出行，通過技術手段把社會上所有資源整合在一起，滿足共享出行的需求。

　　這已經不僅僅是涉及到民眾出行的問題，更高層次上也響應了國家的號召。將資源整合在一起進行優化，提高人民生活質量，緩解城市交通壓力。